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奥飞娱乐：2018年亏损16亿元奥飞娱乐（002292）1月30日晚间披露2018年度业绩快报，公司2018年度实现营业总收入28.48亿元，同比下降21.81%；净利润为亏损16.13亿元，上年同期净利9013.00万。利润下降主要因公司玩具业务“陀螺”等项目销售不达预期，以及商誉等资产计提14.8亿资产减值损失所致。
飞利信：2018年预亏19亿至19.05亿元飞利信（300287）1月30日晚发布业绩预告，预计2018年净利亏损19亿元-19.05亿元，上年同期盈利4亿元。报告期，商誉减值拟计提金额为13亿至18亿元；预计将计提2亿至3亿元资产减值损失。
这一幕幕，陆润德久久不能忘怀。为了感谢全镇父老乡亲对厂里的支持和对他个人的关怀，他当年就开始了敬老行动，给当时镇上1700多名七十岁以上的老人发放春节慰问品，每人一盒保健品和一个热水袋。让人没想到的是，这件事，他一做就是33年。这期间，由于行政区域不断扩容，慰问对象激增，到今年已经增至6000人。据不完全统计，自1986年以来，陆润德慰问全镇七十岁以上的老人已超14万人次。33年了，小善大义，光是这一项开支已达五百多万元。
但是银行各类业务的人力成本是不容易衡量的，而且人力也是可以根据业务需求进行转移的，在目前企业经营增长趋缓和存在信用危机的情况下，银行又有重新开发零售业务的动力。综合来看，对银行来说零售贷款是优于对公贷款，对公贷款中小微贷款也开始受到重视。对收益更加看重的部分中小银行来说，利率高的消费金融因为高的收益可以适当弥补高昂的人力成本，也未必不是一门好生意，如果银行有稳定且优质的客户资源那优势就更加明显了，所以小微金融和消费金融成为许多银行的重点业务，迅速发展起来。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，这些车企转型的出行服务公司都有如下共同特点，一是重资产（大部分拥有万辆以上的车辆），二是运行车辆以纯电动乘用车为主（有的全部采用纯电动汽车），三是车辆品牌相对单一（多为整车厂自己制造）。值得注意的是，在B2C平台大量增加的同时，滴滴等C2C平台也增加了重资产的比重。对此，著名经济学家宋清辉认为，由于国家加大了对网约车业务的监管力度，网约车C2C平台轻资产的快车和顺风车业务已受到较大影响。在政策压力之下，未来，网约车企业可能会更倾向于通过提高自营车辆的比重，在重资产运营模式的大框架之下找寻盈利之道。
分析师吉滕德拉-瓦拉尔（Jitendra Waral）和阿普里尔-金（April Kim）在最近的一份报告中写道，“随着宏观经济状况恶化、监管审查加剧以及支出周期引发担忧，亚马逊的短期增长可能面临风险。如果在亚马逊增加物流支出的背景下，需求放缓，利润将面临双重打击。”
