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包括*ST抚钢（维权）等一批ST类公司在近期也有些动静。保壳自救一直是ST类公司的首要任务，特别是在临近年底的年报披露时间关口上。第一财经记者梳理发现，今年的A股“保壳大战”中，除借助转让资产、资产重组等“常规”手段外，还出现一些新特点：引入战略投资者、有望受益于并购重组政策调整。

《环球时报》也曾发表社评表示，台海长期是中国核心利益的标志性地区，自中美建交以来，美国在这里大体上接受了对其履行“三个公报”原则的监督，不甚高调。台海稳定的第一大破坏者是在岛内执政的民进党当局。然而最近两年情况在发生变化。社评称，华盛顿正在开始扮演破坏台海稳定的活跃角色。接下来只差行政当局以已经存在法律为借口迈出冲击中美关系的实际步子了。

根据SISIDEA在脸书上的说明，图中每种动物分别都有代表的人物。领头白象：泰国清莱岩洞被困少年足球队救援行动总指挥、清莱府府尹纳隆萨（Narongsak Osottanakorn）野猪（12小1大）：受困的12名“野猪足球队”少年及教练。

民营企业债券融资支持工具的落地，有效激活了债券融资功能。一方面，民营企业债券融资获得有效支持，切实降低了融资成本。截至10月末，上海地区银行间债券市场累计发行8单民企债券融资支持工具，债券发行规模达39.5亿元，同期创设8.8亿元信用风险缓释凭证为民营企业发债增信。参与发行民企债券融资支持工具的民营企业共7家，涉及高新技术、物流仓储、汽车销售、服务贸易等行业，发行人主体评级涵盖AA-至AAA，债券品种包含短期融资券、超短期融资券及资产支持票据，债券发行利率为3.62%至6.8%不等，企业债券融资成本平均下降了20个至60个基点不等。凭证创设机构及主承销商包括国有商业银行、股份制银行、城商行、农商行及证券公司等，上海市融资担保基金为部分凭证提供担保。

大家知道，汽车产业正处在过去一百多年来最重大的一个技术变革的时间窗口，智能电动汽车是这个阶段的一个主的关键词，智能这部分自动驾驶又是最核心的。所以以自动驾驶为核心的未来出行到底会怎么改变汽车产业的变局，这个是我今天希望跟大家分享的。说到自动驾驶我们先稍微宏观一点看这个事情，以前的汽车，在德国产完了、在日本产完了可以到全球都去用，但是到自动驾驶这个时代车肯定不是这样的，你一定要接入到本地的数据和服务系统里边去，也就是说基于自动驾驶的未来出行，对于本地化的不管是基础设施，还是数据、内容、应用场景的依赖，和以前是完全不一样的，就是你必须把车，就像手机，你要接到一个通信运营商里面去才能用，你如果不能接进去可能就不能用。我想每个人都理解这个逻辑，因为车都会是联网的，自动驾驶要依赖于自己的高精地图，还有很多场景的一些数据，比如说中国的停车场和美国的停车场肯定是完全不一样的，不可能是简单地把车开过去就能使的状态。在这样一个情况下，将来的汽车和出行的产业链分工就会多一个非常重要的角色，这个角色是什么，这个角色就是，在以前的汽车行业全球供应链、全球品牌基础之上，又多一个非常重要的角色，就是本地的数据和服务运营商的角色。

责任编辑：桂强本文来自爱活网也许是之前的《环太平洋2：雷霆再起》让传奇影业觉得意犹未尽，他们现在又在寻找下一个类似题材的创收点了。传奇影业和日本知名动画工作室日升昨晚借洛杉矶动漫博览会突然公布重磅决定，两家公司将联手把年近四十的《机动战士高达》系列IP真人电影化——这对粉丝来说是一件喜忧参半的消息。