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除此以外，IPO 退出难也是一个现实问题。过去一年，A股市场震荡下调，市值蒸发14.94万亿，规模下降了23.35%，降幅创十年之最。如果不能顺畅退出，再高的市值也无法真正落袋为安，投资人难以从创业投资中获益，积极性必然会减弱。因此，过去几年在资金充裕时风生水起的互联网“独角兽”企业纷纷宣告过冬：没有上市的ofo因拖欠供应商款项被冻结资产，创始人戴威被限制消费；罗永浩的锤子科技被曝裁员60%，部分员工的合同直接改签到今日头条，但仍要经历六个月实习期；二手车交易平台“人人车”陷暴力裁员风波，员工称需缴纳4万元做合伙人，不然就直接被辞退。而在美国上市的趣店12月也被曝裁员200人；京东证实2019年将末位淘汰10%的副总裁及以上级别的高管，声称正在积极推动“小集团，大业务”的转型；滴滴在春节后便公开要裁员15%，老对手美团去年年底也被传大规模裁员。

因为两年多开专车的经历，王立峰如今的服务态度和开车技能还挺受学员欢迎。“这也算是一种收获吧。”王立峰半开玩笑地说。让张凯一直坚持在专车平台的最主要的原因是，他的那辆GL8是京牌。在牌照资源稀缺的北京市场，这也是他不小的优势。但按照此前的专车新政，网约车平台的个人和车辆必须经过审核，司机需要通过考试来领取网约车驾驶员资格证，具备相关资质后方可上路参与营运。

在专车司机这个名词“广而告之”的这几年来，张凯算是入行早，赚到钱，占过便宜的那一撮人。和很多人一样，张凯依然记得2014年年底到2015年春节前的那段好日子：一部智能手机、一本驾龄超3年的驾照、一辆车价超10万人民币使用年限不满5年的本地牌照汽车，只要拥有这三样基本“装备”，无论接入哪一家专车平台，不少专车司机都能轻松月入过万，羡煞旁人。

“凡是空着的地方都能租。”前台人员说。仅仅在半年前，记者来这间总理光临过的“创业咖啡”采访时，看到的还是创业团队基本坐满的情况。尽管一个睡午觉的年轻创业者正鼾声如雷，但其他人并没有抱怨环境嘈杂，都低头专心工作着。当时，工作人员向记者推荐了望京新开的一家3W众创空间，说创业大街上这家旗舰店容量有限，望京那家工位更多。

威刚尚未公布这两款外置硬盘的发售时间与价格。来源：保险一哥银保监的三定工作方案落定后，各地的分支机构也在加速整合。10月18日，银保监会召集各局负责人在京开会，宣布各派出机构的筹备组组长。据媒体报道，原36位保监局局长中，有15位任了新的银保监局的筹备组组长，并已赴各地上任，而其他原保监局局长去向尚未有公开信息。

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